Spur II Spannwerk

VSP004

Helmut Schmidt — Tue, 29 Jun 2021 14:47:12 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Die Aufnahme für die Kupplung ist aus 9 Frästeilen, 4 Stück M0,6 X 2 mit Muttern und 10 Schrauben hergestellt. Außerdem sind die Puffer montiert.

VSP003

Helmut Schmidt — Wed, 23 Jun 2021 23:29:19 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Weiter geht es an der Test Verschleißpufferbohle. Beim Original sind die Leitbleche angeschweißt, beim Modell habe ich die vorderen Bleche mit Silberlot hart angelötet. Der hintere Winkel ist in die gefräste V-Nut weich eingelötet. Damit kann ich das auch beim Serienteil so umsetzen den esgeht gut und macht einen stabilen Eindruck.

VSP002

Helmut Schmidt — Sat, 19 Jun 2021 22:51:53 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Hier mein Abkantest. Das Material hat sich viel mehr gestreckt wie ich vermutet habe und das kann ich jetzt korrigieren. Beim Bohren sind mir jeweils ein 0,5 und ein 0,6 mm Bohrer abgebrochen. Da werde ich dann auch noch viel vorsichtiger beim Bohren vorgehen müssen. Das hatte ich beim Fräsen gleich berücksichtigt und so gelang das Fräsen besser wie gedacht.

VSP001

Helmut Schmidt — Sat, 19 Jun 2021 22:45:48 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Erster Test zur Fertigung der Verschleißpufferbohle. Da ich die Pufferbohle wie beim Vorbild durch Abkanten herstellen möchte, habe diese Teile von außen und innen bearbeitet. Das Abkanten soll mit einer Abkantbank erfolgen ich habe aber keine Erfahrung wie sich das 1mm MS63 beim Fräsen und Abkanten verhält. Danach kann ich auf Basis der Abweichungen die genauen Fertigungs-Abmessungen festlegen. Um es überhaupt Abkanten zu können habe ich bewusst MS63 verwendet.

RG021

Helmut Schmidt — Sat, 12 Jun 2021 22:39:54 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Das ist jetzt der fertige Aufstieg. Die Abschlussbleche an der Trittstufe sind jetzt auch noch angelötet. Der ganze Aufstieg ist im Übrigen aus 90 Einzelteilen zusammengesteckt und gelötet.

RG020

Helmut Schmidt — Sat, 12 Jun 2021 00:26:53 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Der fertige Aufstieg.

RG019

Helmut Schmidt — Sat, 12 Jun 2021 00:14:08 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Die Einzelteile in der Lötlehre.

RG018

Helmut Schmidt — Sat, 12 Jun 2021 00:11:34 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Einzelteile für den Führerhausaufstieg.

RG017

Helmut Schmidt — Tue, 08 Jun 2021 14:35:50 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Die Serienfertigung konnte erfolgreich abgeschlossen werden. Es werden ja jeweils 2 linke und 2 rechte Tritte benötigt. Da sie von oben und unten gleich sind, konnten alle 4 in einer Schablone gelötet werden.

RG016

Helmut Schmidt — Tue, 08 Jun 2021 14:30:20 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Eingesetzt in die Lötlehre aus 1mm GFK kann ich die 1,2 mm hohen Gitter hervorragend löten.

RG015

Helmut Schmidt — Tue, 08 Jun 2021 14:26:37 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Zwischen 2 GFK Schablonen säge ich mit einer nach hinten geneigten Laubsäge mit einem sehr feinen Metallsägeblatt die Gitter aus. Um die Schablone biege ich auch den Rand für die Einfassung.

RG014

Helmut Schmidt — Mon, 07 Jun 2021 11:40:43 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Der erste Rangiertritt ist fertig.

RG013

Helmut Schmidt — Mon, 07 Jun 2021 11:40:41 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Ausreichend Gitter für hoffentlich viele schöne Tritte.

RG012

Helmut Schmidt — Mon, 07 Jun 2021 09:47:36 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Löt- und Biegelehre für die Rangiertrittstufen.

RG011

Helmut Schmidt — Mon, 07 Jun 2021 09:41:44 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Löt- und Biegelehre für Fahrerhaus Trittstufen.

RG010

Helmut Schmidt — Wed, 02 Jun 2021 15:58:42 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Ansicht des fertigen Gitters mit einer Münze zum Größenvergleich.

RG009

Helmut Schmidt — Wed, 02 Jun 2021 15:56:56 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Vor dem Austrennen aus dem Rahmen wurde alle Knotenpunkte vom Gitter an den Kreuzpunkten verlötet. Dieses geschah mit viel Flussmittel, einem großem Lötkolben mit breiter Spitze und nur sehr wenig Lötzinn.

RG008

Helmut Schmidt — Wed, 02 Jun 2021 15:51:22 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Jetzt ist das Gitter fertig zusammen gesteckt und die Rahmen außen mit Lot fixiert, damit das Teil erst einmal weiter bearbeitet werden kann.

RG007

Helmut Schmidt — Wed, 02 Jun 2021 15:48:09 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Nach dem zusammenstecken, lieget der letzte Rahmen bereit.

RG006

Helmut Schmidt — Wed, 02 Jun 2021 15:46:32 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Vorbereitet ist der nächste Rahmen, wieder mit jedem 2 Streifen, um die Lücken zu füllen.

RG005

Helmut Schmidt — Wed, 02 Jun 2021 15:43:51 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: So sind die Hälfte der Streifen zusammen zusammengesteckt, da die 1,2 mm Höhe der Streifen, wegen des geringen Abstands, auf insgesamt 4 Rahmen verteilt werden mussten.

RG004

Helmut Schmidt — Wed, 02 Jun 2021 15:38:28 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Die Streifen sind im linken Gitterrahmen nach unten und im rechten Gitterrahmen nach oben gedreht um sie zusammen stecken zu können.

RG003

Helmut Schmidt — Wed, 02 Jun 2021 15:34:29 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Die in einem Rahmen gehaltenen Ätzteile für ein Rautengitter.

RG002

Helmut Schmidt — Tue, 01 Jun 2021 16:05:55 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Das fertige Ätzblech aus 0,15 mm Neusilberblech mit einem Format von 200 X 300 mm.

RG001

Helmut Schmidt — Tue, 01 Jun 2021 14:59:35 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Film am Rechner für Rautengitter Trittstufen gezeichnet. Format 200 x 300 mm.

Drehgestell 42

Helmut Schmidt — Mon, 05 Apr 2021 00:12:18 +0200

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Der Tachogenerator in Fusion 360 konstruiert.

Drehgestell 41

Helmut Schmidt — Fri, 26 Mar 2021 23:33:29 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Der Tachogenerator in 3D mit DesignSpark gezeichnet.

Drehgestell 40

Helmut Schmidt — Wed, 24 Feb 2021 00:11:47 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Tragarmschwinge mit Tachogeber der 2 Achse vorne links, meiner V 100 BR 212 im Maßstab 1:22,5. Der Tachogeber ist aus 11 Frästeilen mit 8 Stück M0,6 und 4 Stück M1 mit einer Unterlegscheibe zusammengesetzt

Drehgestell39

Helmut Schmidt — Sat, 20 Feb 2021 00:09:21 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Die ersten Teile für den Tachogenerator sind fertig und werden später an der 2 Achse auf der linken Lokseite angebracht.

Drehgestell38

Helmut Schmidt — Wed, 03 Feb 2021 16:03:05 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Der gelötete Rahmen nach dem Löten, die Reinigung erflogt bei mir unmittelbar nach dem Löten mit einer Sprühwasserflasche. Dadurch werden die noch warmen Flussmittel Reste einfach weggeschwemmt. Beim ersten Rahmen waren die äußeren Rohre aus Vollmaterial, was mir die Montage der neuen Teile durch Schrauben erleichterte. Um das zweite Drehgestell vergleichbar zu dem Ersten aufbauen zu können, muss ich jetzt noch entsprechende Füllstücke für die Rohrenden erstellen.

Drehgestell37

Helmut Schmidt — Wed, 03 Feb 2021 15:48:17 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Leider musste ich mit bloßem Auge feststellen, dass der Rohrrahmen verdreht zusammen gelötet war. Mit der Lok hatte ich ja auch die Lötlehren für den Rohrrahmen erworben. Zum Glück lies sich der Rahmen ganz einfach zerlegen und ich habe alle Teile, neu in der Lehre ausgerichtet. Die Lötstellen habe ich gereinigt und dünn verzinnt. Dann alles mit einer größeren Flamme erwärmt und ich brauchte auch nur ganz wenig Zinn hinzufügen.

Drehgestell36

Helmut Schmidt — Wed, 03 Feb 2021 15:39:52 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Das alles möchte ich an meinen Drehgestellen ersetzen. Außerdem fehlen noch weitere Teile besonders das Bremsgestänge.

Drehgestell35

Helmut Schmidt — Wed, 03 Feb 2021 15:36:06 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Damit es weiter gehen kann geht es jetzt auch an das Zweite Drehgestell. Mit der Flamme habe ich erst einmal alles entfernt was ich erneuern möchte. Weiter verwenden möchte ich die Rohrrahmen und die vier kurzen Rohrstücke. Alles andere entspricht nicht meinen persönlichen Vorstellungen.

Drehgestell34

Helmut Schmidt — Wed, 03 Feb 2021 15:31:15 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: So sehen die Aufhängungen nach dem Löten aus. Damit sich die Teile sauber löten lassen, verzinne ich die Berührungsflächen vorher hauchdünn. Dann läuft das Zinn nach dem Erwärmen mit Flamme oder Kolben. auch genau dahin wohin ich es haben möchte.

Drehgestell33

Helmut Schmidt — Mon, 01 Feb 2021 10:27:36 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Hier sind jetzt die ersten beiden Aufhängungen montiert. Durch die Bohrung im Halteblech konnte sie einfach angeschraubt werden und nichts musste mit großer Flamme gelötet werden. Die Bohrung wird vor dem Lackieren noch mit einem Stopfen verschlossen. Darunter befinden sich noch 2 der Ursprünglichen Haltereungen.

Drehgestell32

Helmut Schmidt — Mon, 01 Feb 2021 10:22:47 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Hier die Teile für die Aufhängung vom Bremsgestänge. Links die neue jetzt Anschraubbar gemachte Führung für die Achsschwinge. In der Mitte das Abstandsrohr, was ich als einziges vom ursprünglichen Drehgestell übernommen habe. Rechts außen das neue Halteblech mit 4 Bohrungen zum leichteren Positionieren der Aufhängung. Darunter die Aufhängung die von 3 Seiten bearbeitet worden ist. Denn in der Stirnseite befinden sich jeweils noch 2 0,5 mm Bohrungen für Stifte zum leichteren Positionieren. Außerdem noch ein 3,2 mm Abschnitt von einem 3 mm Rohr.

Radscheibe05

Helmut Schmidt — Wed, 20 Jan 2021 14:03:47 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Hier eine Ansicht der fertigen Radscheibe. Das Aufpressen erfolgte ohne Probleme in der Drehbank.

Drehgestell31

Helmut Schmidt — Wed, 20 Jan 2021 14:01:33 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Von unten ist gut die Lage der Antriebe zu erkennen. Jetzt fehlt nur noch Verkabelung und eine weitere Halterung zur Abstützung am Motor dann kann es die erste Probefahrt geben.

Drehgestell30

Helmut Schmidt — Wed, 20 Jan 2021 13:56:57 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Ansicht von oben sind die Munz Kugelkontakte, für die Stromaufnahme zu erkennen.

Drehgestell29

Helmut Schmidt — Wed, 20 Jan 2021 13:54:37 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Inzwischen konnten zwei Antriebe in ein Drehgestell eingebaut werden. Damit kann ich jetzt alles Weitere konstruieren und anpassen.

Radscheibe04

Helmut Schmidt — Mon, 18 Jan 2021 23:23:18 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Die Außenseiten der Radscheiben sind auch verrostet und verschmutzt.

Radscheibe03

Helmut Schmidt — Mon, 18 Jan 2021 23:20:48 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Inzwischen ist die Innenseite der Radscheibe gerostet und verschmutzt.

Radscheibe02

Helmut Schmidt — Sun, 17 Jan 2021 23:37:44 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Alle Radscheiben wurden auch in der Schablone von beiden Seiten grundiert.

Radscheibe01

Helmut Schmidt — Sun, 17 Jan 2021 23:36:16 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Die Edelstahlradscheiben, wurden in einer Schablone von beiden Seiten gestrahlt.

Getrieb03

Helmut Schmidt — Sun, 17 Jan 2021 23:31:10 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Die Achsgetriebe sind fertig montiert und die Getriebekästen geschwärzt.

Drehgestell28

Helmut Schmidt — Tue, 24 Nov 2020 21:13:49 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Jetzt hat der Tragarm eine Seitliche Führung wie das Original.

Drehgestell27

Helmut Schmidt — Tue, 24 Nov 2020 21:10:57 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Tragarm mit seitlicher Führung. Der Achslagerdeckel ist mit 8 Stück M0,6 X 3 Modellbauschrauben mit SW 1mm verschraubt.

Drehgestell26

Helmut Schmidt — Tue, 24 Nov 2020 21:07:03 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Vergleich aufgearbeiteter und ergänzter Tragarm zum Original.

Drehgestell25

Helmut Schmidt — Tue, 03 Nov 2020 15:30:32 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Das Widerlager für die Feder habe ich auch mit einer M2 Schraube auf dem Rahmen befestigt. Jetzt federt das Achslager sogar ein wenig. So möchte ich jetzt alle 8 Achslager aufarbeiten. Der Fachmann wird feststellen es fehlen aber noch Verstärkungen und der Endanschlag für die Federung.

Drehgestell24

Helmut Schmidt — Tue, 03 Nov 2020 15:24:02 +0100

von: Helmut Schmidt

Beschreibung: Um das Teil besser Montieren und ausrichten zu können habe ich in den Drehgestellrahmen M2 Gewinde geschnitten und kann jetzt schrauben. Auf den Ansatz hinten kann dann leicht die Aufhängung für das Bremsgestänge positioniert und mit Lot verbunden werden.