Weiter geht es an der Test Verschleißpufferbohle. Beim Original sind die Leitbleche angeschweißt, beim Modell habe ich die vorderen Bleche mit Silberlot hart angelötet. Der hintere Winkel ist in die gefräste V-Nut weich eingelötet. Damit kann ich das auch beim Serienteil so umsetzen den esgeht gut und macht einen stabilen Eindruck.