Spur II Spannwerk

Hallo Max,
wie erwähnt ist der Wagen ein Gemeinschaftswerk. Die Lackierung hat auch der "Kollege" übernommen. Meines Wissens sind es ca. 20 Farbschichten mit Abwaschen, Verwischen und Kratzen und am Ende mit Versiegeln mit transparentem Mattlack.

Die Drehgestelle habe ich über Ristaus drucken ...

Hallo Karsten,

Karsten Stöhr hat geschrieben: 4. Jul 2026, 12:19 Hallo Torsten,
hattest Du nicht mal selbst einen Magnus Omm 52 verbessert?

Richtig, ich hatte einen von Magnus genau so umgebaut und auch mit Dreipunktlagerung ausgestattet. Ist lange her, das Fahrzeug ist auch nicht mehr in meinem Besitz.

Viele Grüße
Torsten

Liebe Freunde des Rollbockverkehrs,
in Ladungsverkehr bei Schmalspurbahnen mit Rollböcken gibt es verschiedene Möglichkeiten die Fahrzeuge miteinander zu kuppeln.
a) die Regelspurwagen beiben auch aufgebockt gekuppelt, dies bedingt große Radien wie bei der Regelspur.
b) die Regelspurwagen werden ...

Hallo Karsten,
danke für die Aufklärung, so tief stecke ich in DB-Wagen nicht drin. Vierkant-Hohlprofile hatte doch auch der Omm52 der DB.

Viele Grüße
Torsten

Hallo Wolf,
der Wagen wird ein UIC-Standard-Fahrwerk, wie der E040, haben.
Wenn du mit Lambert sprichst, kannst du vielleicht auch die Fahrwerksteile alleine bekommen.

Viele Grüße
Torsten

Hallo Max,
einfache Streckenmodule sind immer gut zu gebrauchen. Sind die Module auch 50 cm breit, wie deine anderen Strecken?

Ich finde es auch richtig nicht immer einen Wassergraben darzustellen. Es gibt hier viele Vorbildersituationen, wo man zwischen Schwellenoberkante und Bodenhöhe der ...

Guten Abend,
hat schon mal einer bei der Fa. Boermann angefragt? Das Fahrwerk vom E040 würde passt, dann ist aber kein Metallmodell.

Viele Grüße
Torsten

Hallo Max,
das wird mit Sicherheit passieren, diesmal mit den passenden Rollböcken der Rollbockbahn. Ich freue mich drauf.

Viele Grüße
Torsten

Werte Rollbockfreunde!

Die Schmalspurbahn Reichenbach–Oberheinsdorf, auch Rollbockbahn genannt, hat recht schnell den Gütertransport auf Rollböcke umgestellt. Auch waren Rollwagen im testweise im Einsatz, hier u.a. auch zwei 3achsige zur Aufnahme von je einem Drehgestell der regelspurigen 4achser ...

Hallo Karsten,
da hast du wohl Recht, aber "leider" hatten alle Loks bis zum Schluss die Klappen an den Triebwerken. Ich kenne auch keine Bilder, wo sie mal im Einsatz gefehlt haben.

Viele Grüße
Torsten

Hallo liebe Spur II-Freunde,
vor einigen Jahren hat LGB mit der Nr. 26254 eine 1000 mm - Fairlie-Dampflok der sächsichen Bauart IM herausgebracht. Von dieser Baureihe gab es drei Lokomotiven. Eine liegt im Schwarzen Meer auf dem Grund (99 163), die Lok 99 161 wurde verschrottet und eine blieb als ...

Hallo Karsten,
die Federn sind wie die "Brücken", die auf den Achslagern aufliegen, einzeln gedruckt. Somit ist das Drehgestell zwar nicht gefedert, aber es ist genug Beweglichkeit drin, um eventuelle Unebenheiten ausgleichen zu können.

Viele Grüße
Torsten

Langenschwalbacher Drehgestell
https ...

Hallo liebe Spur II - Freunde,
ich möchte hier ein weiteres Gemeinschaftswerk von einem guten Freund (einigen bekannt unter Stiefelheizer-Bw Hilbersdorf) und mir vorstellen. Es ist diesmal ein eher ungewöhnlicher Personenwagen, ein Langenschwalbacher, den es durch die Kriegswirren nach Dresden ...

Hallo zusammen,
ich habe das Thema aus der Schmalspur in den Modul und Anlagenbau verschoben.

Beste Grüße
Torsten

Hallo zusammen,
ich habe das Thema aus der Schmalspur in den Modul und Anlagenbau verschoben.

Beste Grüße
Torsten