Spur II Spannwerk

Hallo Fido und Torsten, ich glaube es soll hier mal etwas mehr Steinbruch als Gebäude geben, deshalb die etwas ungewöhnliche Lösung mit dem Tunnel durch den Berg. Aber z.B. am Steinbruch Roßberg (mein Buch Feldbahnen der OHI, S. 54) gab es auch so einen Tunnel der aus dem Abbaubereich hinausführte. ...

Hallo Fido, schön, daß sich auch am anderen Ende schon was tut. Mit der Durchfahrthöhe kann es innerbetrieblich schon recht leger zugehen. Zwischen Tage- und Untertagebau gibt es da oft keinen großen Unterschied. Grubenloks wie z.B. die Ruhrthaler G9Z oder die sehr ähnliche Deutz GK9B haben mit klei...

Guten Morgen Torsten, das muß ja wirklich traumhaft sein für die Steinbruch-Freunde unter uns, was Du da ausgegraben hast. Da lacht das Herz des Steinbruchmodellbauers. Die Kabelkrane sind wohl etwas zuviel des Guten, aber ein kleiner Derrik sollte schon machbar sein: http://www.prellebruch.de/scha1...

Hallo Torsten, war nur ein Gedanke vielen Dank für den Anstoß. Ich habe mir das dann auch erst mal klar machen können. Vorher war das nur so eine Gefühlssache. Hallo Andreas, den Niveau-Unterschied durch Sägezahnfahrt zu überwinden Das wird kaum kürzer werden, aber viel breiter. Das Gleis muß ja an ...

Hallo lieber Torsten, gefühlsmäßig hört bei meiner Feldbahn-Modellbauerei das urige Feldbahngleis bei 3,5 mm Schienenhöhe auf. Das sind im Original etwa 80 mm Schienen. Laut altem Decauville-Katalog genügt das, bei sechs Schwellen auf fünf Meter, für eine Axlast von dreieinhalb Tonnen, bei sieben Sc...

Hallo Andreas und andere Mitwirkende! Schön, daß schon was passiert am einen Ende des geplanten Urtyps. Bei der sich abzeichnenden Problematik – die Höhe einer Verladerampe für Schüttgüter mittels verfügbarer Feldbahnloks irgendwie zu erklimmen – fallen mir noch weitere Dinge ein, die bei Schüttgüte...

Hallo Torsten, grundsätzlich interessiert mich das natürlich auch und richtig fände ich es, wenn die ernsthafter Interessierten sich gemeinsam über das Was, Wie und Wo vorher mal ausführlich unterhalten könnten. Und einige sollten es dabei schon sein, bei der Größe Deines Rohentwurfes. Es wäre schad...

Hallo Marcel, schön mal wieder was von Dir zu lesen hier. Und dann noch sowas erfreuliches: …dass sich mal einer mit einem Gastmodul an euer Arrangement hängt Ich denke nicht, daß es da Einwände gibt, denn genau genommen gehört die Schweiz ja auch zum (leicht erweiterten) Rhein-Main-Gebiet. Sollten ...

Hallo Torsten, bis zum eigentlichen Anlaufen kann es schon noch etwas dauern. Bisher gibt es ja nur hoffnungsfroh stimmende Absichtserklärungen, wenngleich die Beteiligten schon in höherem Maße zuverlässig sind. Die anwesenden IG Spur II-ler kann ich Dir hier in alphabetischer Reihenfolge und ohne T...

Hallo Feld- und Größerbahner Am Sonntag, dem 05.08. trafen sich im Frankfurter Feldbahnmuseum einige IG-Spur II-ler um in inspirierender Umgebung über den Bau einer gemeinsamen Modulanlage mit dem scherzhaften Arbeitstitel „Rhein-Main-Urtyp-Feldbahn“ zu beraten. Die fast vierstündige kurzweilige Sit...

Hallo Roland,

Prima Initialive, aber bitte noch mal klarstellen:
Ist das Treffen in Bad Hersfeld wie im Titel
oder in Schenklengsfeld wie im 1. Beitrag?

Danach aber hoffentlich viel Erfolg und Mitmacher.

Schöne Grüße
berthold

Hallo Torsten, Hallo Jörg! Also erst mal – gewaltig! Für eine Feldbahn – sehr gewaltig! Wie Du auch richtig schreibst: eine Werkbahn. Das trifft's viel besser. Hatten wir ja schön öfter mal als wünschenswertes Objekt abgehandelt. Gibt's auch noch nicht so oft, wäre mal was anderes. Zur Anordnung und...

Hallo Feldbahn-Modulisten! Das interessiert mich natürlich auch schon etwas mehr als üblich. Wenn im November schon ein Bautreff ist, muß ja vorher doch erst mal allerlei Grundsätzliches geplant werden. Wie geht denn das? Muß da jeder Interessierte den (dann) bedauernswerten Ansprech- partnern seine...

Guten Morgen Martin und Gerhard, also ich bekenne mich schuldig voreilig dem Miba-Kollegen Irrtümliches unterstellt zu haben. Dabei bin ich der Nixkapierer. Das liegt aber an der tollen Rollbock-Anlage, da sind mir Einrichtungen und Personal für den Güterumschlag per Hand bisher völlig entgangen. Ic...

Hallo Martin, herzlichen Glückwunsch den Aktiven, das hat die Sache ja auch verdient. Bei der Miba-Kurzinfo erfährt man allerdings dazu: „…mussten die Waren für den Weitertransport in Anschlussbahnhöfen zwischen schmal- und regelspurigen Eisenbahnwaggons in mühseliger Arbeit per Hand umgeladen werde...