wie an anderer Stelle schon erwähnt, waren wir auf der JHV2011 in der Meterspur aufgrund der reichlichen Züge (Sound, Rauchgenerator, beleuchtete Wagen...) in Sachen Fahrstrom/Fahrspannung teilweise an der Grenze, bzw. häufig auch mal drüber. Eingesetzt waren eine Zimo MX1HS als Zentrale mit 16A, ein Lenz LV102 mit 5A und ein Lenz LV200 mit 10A (wobei ich glaube, das der nur 8,6A effektiv geliefert hat, aufgrund des verwendeten Trafos) als Booster. Mit der MX1 hatten wir das Problem, daß sie direkt an einem Ende des zu versorgenden Abschnitts angeschlossen war, anstatt in der Mitte des zu versorgenden Abschnitts. So haben wir von anfangs 19V eingespeister Fahrspannung auf 24V erhöht, trotzdem sind am anderen Ende des versorgten Abschnitts gerade mal 15-16Volt angekommen. Das war manchen Decoder oder auch Rauchgenerator zu wenig. Hätten wir in der Mitte eingespeist, wäre die Fahrspannung vermutlich zu beiden Seiten mehr gleichmäßig, dafür weniger stark abgefallen. Die daraufhin umgeänderte Versorgung dieser von der MX1 weit entfernten Module auf den nächsten Abschnitt mit dem LV200 hat diesen in die Knie gezwungen, ein Teufelskreis...
Um diesen Problem zu begegnen, müssen wir für zukünftige JHV´s mehr Versorgungsabschnitte mit einplanen. Da wir vermutlich auch zukünftig aufgrund der vorteilhaften Funkregler mit einer Zimozentrale (MX1 oder MX10 laß ich jetzt mal offen) als Basis fahren, brauchen wir Booster, die hier angeschlossen werden können und die noch ein bis 2 andere Dinge erfüllen:
Boosteranschluß CDE (wobei wir nur C und D nutzen) elektronischer Aufbau nicht Massegebunden möglichst stabilisierte Fahrspannung möglichst einstellbare FahrspannungGeräte die diese Optionen erfüllen sind mir folgende bekannt (kann gerne ergänzt werden):
Lenz LV102 Lenz LV200 (mit Unterstützung dieses Gerätes, da Fahrspannung nicht stabilisiert: http://amw.huebsch.at/Produkte/DSR.htm alle Heller Booster http://www.heller-modellbahn.de/Heller%20Elektronik.htm Massoth Dimax 1200B (Fahrspannung stabilisiert, allerdings einmal ab Werk auf vom Kunden gewünschte Voltzahl eingestellt, u.U. mit -> http://amw.huebsch.at/Produkte/DSR.htm runterregelbar.) Zimo MX1 und MX1HS (die MX1EC geht nicht!)Zum Thema Zimo-Zentrale als Booster habe ich vor mittlerweile 4 Wochen eine Anfrage an Zimo gesendet, bis heute trotz nochmaligen Nachfragens leider noch keine Antwort bekommen.
Zwischendurch war aber eben die Modell, Hobby + Spiel in Leipzig und ich konnte hier mit Herrn Hübsch am Zimo-Stand ein interessantes Gepräch über die Boosterproblematik führen.
Folgendes kam dabei heraus:
Die Zimo MX1 und die Zimo MX1HS unterscheiden sich technisch nur dadurch, daß bei der MX1HS ein zweiter Leistungsteil mit zusätzlichen Trafoanschluß gegenüber der MX1 ergänzt wurde. Lt. Bedienungsanleitung http://www.zimo.at/web2010/documents/MX1.pdf Seite 11 Kapitel 12 wäre angeblich nur die MX1HS als Booster nutzbar.
Da aber MX1 und MX1HS intern identisch sind (bis auf den 2. Leistungsteil), läßt sich auch eine MX1 als Booster umjumpern, was mir von Hr. Hübsch so auch bestätigt wurde.
Desweiteren ist ein Mischbetrieb mit Fremdboostern möglich, sofern nur die genormten Leitungen CDE genutzt werden. Die von der Zimoanleitung auf Seite 8 Kapitel 10 empfohlene Durchverbindung der Zimo-Boostergeräte mit der CAN-Leitung ist nicht nötig.
D.h. wenn jemand von unseren Zimofahrern seine vielleicht am Treffen ungenutzte Zimo-Zentrale mit als Booster einbringen will, ist dies möglich, gleichzeitig können wir die vorhandenen Lenz-Booster mitnutzen.
Gruß
Matthias
Da niemand mit dir spielen will 
, machen wir eben doch Betrieb. 