Eine E71von Herrn Schartmann

[Alfred Käsemann]

Hallo Georges,

Herr Schartmann hat den Vorteil, dass er nicht mehr voll im Arbeitsleben steht und somit seine ganze Zeit dem Modellbau widmen kann. Für uns hat es den großen Vorteil, daß er uns an seinen schönen Modellen teilhaben lässt.

Herr Schartmann hat mir schon ein paar neue Bilder gesendet. Ich denke mal, dass es am Montag oder Dienstag weiter geht. Am Montag werde ich, wenn alles klappt wieder online sein und Bilder einstellen können.

Gruß Alfred

[Alfred Käsemann]

Hallo Modellbauer,

hier mal ein Bild der Triebdrehgestelle zusammengekuppelt in der Draufsicht. Ich hatte die nächsten Bilder für den Baubericht von Herrn Schartmann nochmal zugesendet bekommen. Meinen Rechner bekomme ich erst morgen wieder und schreibe von meinem Ersatzrechner aus.

Triebgestelle gekuppelt (R. Schartmann)


Hier noch ohne Federn an den Triebdrehgestellen.

Auch die Federblätter wurden alle einzeln mit der "Spezialbügelfräse" ausgesägt und mit einer "Stiehlfräse" bearbeitet. Nicht eingeweihte, sagen auch nur "Hand-Bügel-Säge" und "Feile" dazu.

Federblätter einzeln (R. Schartmann)


Federblätter montiert (R. Schartmann)


Hier sind Umlauf und Radschutz schon montiert.

Federn am Triebgestell (R. Schartmann)


Gruß Alfred

[Marco W. (abgemeldet)]

Hallo Alfred,

Hut ab. Das ist eine Arbeitsweise die mir gefällt. Manuell so sauber zu arbeiten ist wirklch eine grosse Kunst. Ich freu mich auf den weiteren Bilderreigen von Herr Schartmann.

Beste Grüße,

Marco

[Alfred Käsemann]

Hallo Marco und interessierte,

es geht weiter.

Dann werden Dir (und wir hoffen auch anderen) die nächsten Bilder sicher gefallen.

Herr Schartmann hat auch die ganzen Verstärkungsstreben in die Triebdrehgestelle mit eingebaut, obwohl man sie ja später nicht mehr sieht. Gerade das macht guten Modellbau aus meine ich. Die Teile einzubauen, die am Original vorhanden waren auch wenn man sie später nicht mehr sieht. Die Original Triebdrehgestelle wurden gegossen und bestanden aus einem Stück.

Gekuppeltes Triebdrehgestell (Schartmann)


Triebdrehgestell und Achslager von unten (Schartmann)


Achslager und Federbefestigung (Schartmann)




Gruß Alfred

[Marco W. (abgemeldet)]

Hallo Anlfred,

wunderbar Ich wundere mich wie man so etwas aus Aluminium hinbekommt. Gerade die kleinen "Ärmchen" zwischen den Drehgestellen.
Wie funktioniert der Bau solcher Teile? Ich weiss aus einem anderen Bericht, das diese verklebt werden. Nur wie sehen die Einzelteile davor aus und wie ist die Halbrakeit der Verklebungen. Diese Technik hat schon was.

Beste Grüße,

Marco

[Alfred Käsemann]

Hallo Marco,

leider hat Herr Schartmann von diesen "Einzelteilen" keine Fotos gemacht. Es wäre aber mal eine Idee die "Kleinteile" vor dem Verkleben zu fotografieren. Vielleicht schreibt Herr Schartmann mal ein paar Zeilen dazu.

Triebdrehgestelle (Schartmann)


Hier nochmal beide Triebdrehgestelle mit der Antriebswelle zwischen den Rädern. Auch die Puffer und Kupplungen sind aus Hart-Aluminium, wie fast alle Teile der Lok.

Gruß Alfred

[Georges Geiben]

Hallo Alfred,
das ist eine Augenweide diese Bilder, sensationell ! Der hat was los,
der Herr Schartmann.
Ich wünschte, ich hätte jemand der mir meine Traumloks genauso bauen
könnte. Leider tut sich nur noch sehr wenig in Regelspur.
Für mich ist es eine Freude zu sehen, dass es noch Leute gibt welche man
zu den "Aktiven" zählen kann.
Noch einen schönen Restsonntag.
MfG Georges.

[Alfred Käsemann]

Hallo Georges,

danke für die lobenden Worte. Herrn Schartmann wird es freuen, denn er liest ja hier mit.

Gruß Alfred

[Alfred Käsemann]

Hallo Marco und andere interessierte Modellbauer,

Herr Schartmann hat mir geschrieben, dass er leider von der Einzelteilen keine Fotos gemacht hatte. Zu den anderen fragen von Dir hat er mir (euch) folgendes geschrieben:

Die zu verklebenden Teile sollten spannungsfrei aufeinanderpassen. Das ist natürlich besonders wichtig bei gebogenen Stücken, wie z.B. den Halterungen für die Bremshebel "den kleinen Ärmchen" zwischen den Drehgestellen.

Die Klebeflächen sollten mit Schleifpapier oder einem kleinen Kugelfräser aufgeraut und mit Aceton entfettet werden. Die Klebestellen werden dann mit Epoxid-Kleber (UHU-Plus Endfest 300) bestrichen und fixiert.

Bei kleineren Teilen besteht die Möglichkeit, diese auf einer Wärmeplatte aushärten zu lassen. Größere Teile kann man auch im Backofen (ca. 100 Grad) erwärmen. Durch die Wärmebehandlung verkürzt man einerseits die Aushärtezeit auf bis zu 5 Minuten, außerdem wird die Endfestigkeit erhöht.

Überschüssigen Kleber kann man nach der Aushärtung mit einer scharfen Klinge wegschaben, feilen oder mit einem Handfräser entfernen.

Einen schönen Abend

Reiner Schartmann

Gruß Alfred

[Robert Liebers]

Hallo Alfred,

danke das du dir die Mühen machst, was Herr Schratmann baut, hier einzustellen und zu dokumentieren. Ich würde es persönlich begrüßen, wenn er zur Jhv mit seinen Modellen käme.

Gruß aus Berlin

[Alfred Käsemann]

Hallo Robert,

ich und andere sicher auch. Vielleicht baut er demnächst mal ein paar Transportkisten für seine Modelle. Wir sollten die Hoffnung nicht aufgeben.

Gruß Alfred

[Alfred Käsemann]

Hallo Modellbauer,

seht euch mal nur das Rad an.

Rad (R. Schartmann)


Es wurde aus einem glatten Radrohling



soweit bearbeitet, dass es nun so aussieht und das 8 mal. Jede Speiche wurde abgerundet, die Gewichte wurden angepasst und aufgeklebt genau wie die Radnabe.

Triebdrehgestelle mit Rädern (Alfred Käsemann)


Gruß Alfred

[Alfred Käsemann]

Hallo Leute,

ich bin erst wieder in der ersten Augustwoche da und wollte euch noch schnell ein paar schöne Bilder zukommen lassen. Sie zeigen den Antrieb am Triebdrehgestell.

Hier ist das Antriebszahnrad noch ohne Abdeckung zu sehen.

Antrieb 01 (R. Schartmann)


Hier sieht man die Abdeckung.

Antrieb 02 Abdeckung (R. Schartmann)


Hier ist sie montiert. Ich finde, es sieht sehr gut aus.

Antrieb Drehgestell (R. Schartmann)


Hier sieht man dann den Modellantrieb

Antrieb mit Motor (R. Schartmann)


Wenn Ihr Fragen habt, dann werde ich versuchen sie zu beantworten, nur mit den Bildern müsst ihr bis August warten.

Gruß Alfred

[Alfred Käsemann]

Hallo Modellbauer,

ich bin aus dem Urlaub (leider) wieder zurück und mache mal mit dem Bericht weiter. Auch wenn es keine Fragen zu gibt.

Auf dem ersten Bild sieht man die Bremsbacken mit den Hängeeisen und der Bremsbacken Feineinstellung. Ich denke mal das Messingteil zwischen Hängeeisen und Bremsbacken ist dafür da.

Bremsbacken mit Hängeeisen (R. Schartmann


Als nächstes Bild sieht man das Triebdrehgestell von unten mit der montierten Bremsanlage.

Triebdrehgestell mit montierter Bremsanlage von unten (R. Schartmann)


Und das letzte Bild für heute zeigt das Triebdrehgestell von der Seitenansicht mit Bremsanlage.

Triebdrehgestell mit montierten Bremsbacken (R. Schartmann)


Gruß Alfred

[Robert Liebers]

Hallo Alfred, ich glaube die Bilder sprechen für sich. Daher gibts wahrscheinlich keine Fragen. Ich empfinde es sehr erstaunlich wie detailliert er baut. Ganz großartig. Wenn die Lok mal fährt, nach der Lackierung wäre um so schöner

Lg Robert