in Ladungsverkehr bei Schmalspurbahnen mit Rollböcken gibt es verschiedene Möglichkeiten die Fahrzeuge miteinander zu kuppeln.
a) die Regelspurwagen beiben auch aufgebockt gekuppelt, dies bedingt große Radien wie bei der Regelspur.
b) die Regelspurwagen werden entkuppelt, dafür werden Kuppelbaum zwischen den Rollböcken verwendet
c) Die Regelspurwagen werden entkuppelt und in deren Zughaken werden Kuppelbaum eingesetzt
Letztere Variante kam bei der Rollbockbahn in Reichenbach (Vogtland) zum Einsatz. Mit dieser Ausführung war das Befahren von 15 m-Bogen kein Problem.
Um das System zu vervollständigen, Lok und Rollböcke der Rollbockbahn habe ich bereits vorgestellt, brauchte es also auch diese Kuppelbäume.
Vorbildfotos habe ich leider keine finden können, aber die Länge von 1,6 m ist dokumentiert. Aud der Windbergbahn kam in den 60ern auf der Regelspur ebenfalls solche Kuppelbäume zum Einsatz um das Überpuffern im 85 m-Bogen zu verhindern. Bei der Windbergbahn waren sie 1,2 m lang und mit Druckluftleitung.
WBB_Kuppelbaum_4 (Torsten Schoening)
WBB_Kuppelbaum_13
Mit Hilfe von Laserteilen und etwas Messing entstanden die Kuppelstangen.
Kuppelbaum_Wagen_Wagen_1 (Torsten Schoening)
Kuppelbaum_Wagen_Wagen_2
In Modell sehen die Wagen gekuppelt dann so aus.
Kuppelbaum_Wagen_Wagen_5 (Torsten Schoening)
Kuppelbaum_Wagen_Wagen_3
Wie beim Vorbild können die Kuppelbäume bei nichtgebrauch zwischen den Puffern abgelegt werden.
Der Kuppelbaum ist als Urmodell entstanden und rid bei Jens Klose bald in Shop erhältlich sein.
Kuppelbaum_Wagen_Wagen_9
Viel Kuppelgrüße
Torsten