Hallo zusammen,
ich hab mal eine Frage an die Gleiskenner.
würde Code 200 für Normaspur in Frage kommen?Es entspricht ja laut der Tabelle dem S24.Gut Schmalspurstrecken wurde damit ausgestattet aber gab es auch Nebenstrecken bei der Normalspur mit diesem Gleis?
Das Code 250 gab es auf jeden Fall.Aber ich würde gerne meine Gleise mit Code 200 bauen.
Beste Grüße,
Marco
Code 200 als Normalspurgleis??
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Marco W. (abgemeldet)
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Helmut Schmidt
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Re: Code 200 als Normalspurgleis??
Hallo Marco,
das thema hatten wir schon einmal unter Schienenprofilen siehe: https://spannwerk.spur-ii.de/phpBB2/viewtopic.php?t=784
das thema hatten wir schon einmal unter Schienenprofilen siehe: https://spannwerk.spur-ii.de/phpBB2/viewtopic.php?t=784
Helmut Schmidt
Modellbau bedeutet für mich Selbstbau in II = 64mm, IIm = 45 mm und IIf = 26,7 mm.
Modellbau bedeutet für mich Selbstbau in II = 64mm, IIm = 45 mm und IIf = 26,7 mm.
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Marco W. (abgemeldet)
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Re: Code 200 als Normalspurgleis??
Hallo Helmut
also wenn ich es richtig verstanden hab wurde das Gleis bei Normalspur verwendet.Man muß jetzt nur drauf achten was drauf fuhr.Achslast unter 20Tonnen wäre für mich OK.Ich möchte sowieso nur ein Nebenbahnzug drauf fahren.Und wenn mal etwas größeres drauf kommt (Gastloks)..... Das Modellgleis hält das schon aus
.
Beste Grüße,
Marco
also wenn ich es richtig verstanden hab wurde das Gleis bei Normalspur verwendet.Man muß jetzt nur drauf achten was drauf fuhr.Achslast unter 20Tonnen wäre für mich OK.Ich möchte sowieso nur ein Nebenbahnzug drauf fahren.Und wenn mal etwas größeres drauf kommt (Gastloks)..... Das Modellgleis hält das schon aus
.Beste Grüße,
Marco
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Helmut Schmidt
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Re: Code 200 als Normalspurgleis??
Hallo Marco,
so sehr wie ich mich auch bemühe, kann ich leider mit keinem Nachweis für die Verwendung von S24 Schienenprofilen im Regelspurbetrieb dienen.
so sehr wie ich mich auch bemühe, kann ich leider mit keinem Nachweis für die Verwendung von S24 Schienenprofilen im Regelspurbetrieb dienen.
Helmut Schmidt
Modellbau bedeutet für mich Selbstbau in II = 64mm, IIm = 45 mm und IIf = 26,7 mm.
Modellbau bedeutet für mich Selbstbau in II = 64mm, IIm = 45 mm und IIf = 26,7 mm.
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Torsten Schoening
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Re: Code 200 als Normalspurgleis??
Hallo zusammen,
wie wird eigentlich dieser Code berechnet? Im ersten Anlauf habe ich beim googln nichts gefunden.
Rein von den Werten her müsste der Faktor bei 39,5 liegen (habe H0-Profile mit bekannten Code- und mm-Angaben hergenommen).
Gruß
Torsten
wie wird eigentlich dieser Code berechnet? Im ersten Anlauf habe ich beim googln nichts gefunden.
Rein von den Werten her müsste der Faktor bei 39,5 liegen (habe H0-Profile mit bekannten Code- und mm-Angaben hergenommen).
Gruß
Torsten
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Helmut Schmidt
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Re: Code 200 als Normalspurgleis??
Hallo Torsten,
das Code System stammt ja aus dem angelsächsischen und ist nicht dezimal sondern Zoll basierend.
Ein Zoll hat 25,4 mm und wenn Du die Profilhöhe durch 1/1000 Zoll teilst, dann bekommst Du die Code Angabe.
Beispiel S49 hat eine Vorbildhöhe von 149 mm im Maßstab 1:22,5 sind das dann 6,62 mm geteilt durch 0,0254 ergibt das dann Code 261.
das Code System stammt ja aus dem angelsächsischen und ist nicht dezimal sondern Zoll basierend.
Ein Zoll hat 25,4 mm und wenn Du die Profilhöhe durch 1/1000 Zoll teilst, dann bekommst Du die Code Angabe.
Beispiel S49 hat eine Vorbildhöhe von 149 mm im Maßstab 1:22,5 sind das dann 6,62 mm geteilt durch 0,0254 ergibt das dann Code 261.
Helmut Schmidt
Modellbau bedeutet für mich Selbstbau in II = 64mm, IIm = 45 mm und IIf = 26,7 mm.
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Torsten Schoening
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Re: Code 200 als Normalspurgleis??
Hallo Helmut,
danke für die schnelle Antwort
Wenn ich das Reziproke von 39,5 nehme komme ich bei 0,0253 raus
Nochmals Danke
Gruß
Torsten
danke für die schnelle Antwort
Wenn ich das Reziproke von 39,5 nehme komme ich bei 0,0253 raus
Nochmals Danke
Gruß
Torsten
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Marco W. (abgemeldet)
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Re: Code 200 als Normalspurgleis??
Hallo zusammen,
durch Zufall bin ich heute in einer stillgelegten Nebenbahn auf S24 gestoßen.
Das S24 liegt zwar in einem Anschlußgleis aber das Hauptgleis verriet das ursprünglich überall S24 lag.Ganz einfach weil das Walzdatum in der Hauptstrecke von 1925, und die Bauform S33 ist.Und bei einer 190x gebauten Strecke lag da vorher sicher das S24.
Beste Grüße,
Marco
durch Zufall bin ich heute in einer stillgelegten Nebenbahn auf S24 gestoßen.
Das S24 liegt zwar in einem Anschlußgleis aber das Hauptgleis verriet das ursprünglich überall S24 lag.Ganz einfach weil das Walzdatum in der Hauptstrecke von 1925, und die Bauform S33 ist.Und bei einer 190x gebauten Strecke lag da vorher sicher das S24.
Beste Grüße,
Marco
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Torsten Schoening
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Re: Code 200 als Normalspurgleis??
Hallo Marco,
solche Profile wirst du bei vielen Anschlußbahnen finden
Mir gefallen auch solch kleine Profile. Man muss sich nur bewußt sein, dass eine 44er da sicher nicht drüber gefahren ist
Gruß
Torsten
solche Profile wirst du bei vielen Anschlußbahnen finden
Mir gefallen auch solch kleine Profile. Man muss sich nur bewußt sein, dass eine 44er da sicher nicht drüber gefahren ist
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Torsten
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Marco W. (abgemeldet)
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Re: Code 200 als Normalspurgleis??
Hallo Torsten,
über das gefundene Gleis ist zu Museumsbahnzeiten eine 52er gerollt die dort Wagen abgestellt hat.Aber darum gehts eigentlich nicht.Es ist leider Geschichte und eine Frage der Zeit wann die Gleise abgebaut werden.Leider, denn auf der Strecke durfte ich als kleiner Bub auf der damals eingesetzten 80er auf dem Führerstand mitfahren.Das war toll.
Wichtig ist das ich endlich eine Normalspurstrecke gefunden habe die so ein Profil verbaut hatte. Und eine württembergische T3 dürfte mit einem GmP sicher darauf verkehrt sein.Ich muß mal schauen ob ich etwas über die eingesetzten Loks herausfinden kann.Vielleicht auch wann die Gleise umgebaut wurden.Da findet man vom K-Oberbau,Klammern,genagelten Spannfedern bis zu Platten mit Schienenschrauben alles an Befestigungen.
Beste Grüße,
Marco
über das gefundene Gleis ist zu Museumsbahnzeiten eine 52er gerollt die dort Wagen abgestellt hat.Aber darum gehts eigentlich nicht.Es ist leider Geschichte und eine Frage der Zeit wann die Gleise abgebaut werden.Leider, denn auf der Strecke durfte ich als kleiner Bub auf der damals eingesetzten 80er auf dem Führerstand mitfahren.Das war toll.
Wichtig ist das ich endlich eine Normalspurstrecke gefunden habe die so ein Profil verbaut hatte. Und eine württembergische T3 dürfte mit einem GmP sicher darauf verkehrt sein.Ich muß mal schauen ob ich etwas über die eingesetzten Loks herausfinden kann.Vielleicht auch wann die Gleise umgebaut wurden.Da findet man vom K-Oberbau,Klammern,genagelten Spannfedern bis zu Platten mit Schienenschrauben alles an Befestigungen.
Beste Grüße,
Marco