OHE HF 130C

[Tobias F. (abgemeldet)]

Hallo,

ich möchte nochmals auf dieses Thema aufmerksam machen:

http://www.buntbahn.de/modellbau/viewtopic.php?t=6729

ich arbeite momentan an der Köf 0607 der OHE:


Quelle: http://www.privat-bahn.de

Bis auf einige Details ist die HF fertig:

http://www.buntbahn.de/fotos/data/7034/59064mm.jpg
http://www.buntbahn.de/fotos/data/7034/ ... sis_3D.jpg
http://www.buntbahn.de/fotos/data/7034/ ... is_3D2.jpg

[Torsten Schoening]

Hallo Tobi,
bei meinem Regelspur-Einstieg war diese Lok auch ein Favorit Für 30 mm hatte ich sie im Bau und merkte bald, dass sie für die 400er Radien einfach zu lang ist.

Daraus ist am Ende trotzdem nichts geworden, leider, ist aber ein sehr interessanter Umbau (vom Vorbild her gesehen).

Gruß
Torsten

[Tobias F. (abgemeldet)]

Hallo,

auch an dieser Baustelle geht es weiter:



Ich zeichne übrigens mit AutoCAD R14, die Umstellung auf AutoCAD 2000 ist schon geplant.

Interessant am Vorbild sind unter anderem die verschiedenen Puffer. Am Heck befinden sich Puffer der frühen Länderbahnzeit, an der Front Standard-Hülsenpuffer. Dieser Unterschied wird auch am Modell dargestellt.

[Tobias F. (abgemeldet)]

Hallo zusammen,

nachdem kurz vor dem Jahreswechsel die Ätzbleche und Wasserstrahlteile bei mir eingetroffen sind, geht es an dieser Baustelle zügig voran:





Die Montage ist dank der vielen Passzapfen nicht besonders schwer. Die Federhalter hat Helmut Schmidt gefräst, die Achslagerführungen sind Neusilbergussteile von Dirk Bost.
Letztere werden noch geschliffen, dann geht es an den Pufferbohlen weiter.

Im Übrigen ist die OHE-HF die einzige HF mit außenliegenden Bremszylindern.

[Rolf Brock (A)]

Hallo ,

ich weiss nicht ob das euch interessiert. In der LGB-Depeche 126 von 2/2007 ist ein größerer Artikel über die Baureihe HF 130c das scheint eine schmalspurlok mit stangengekuppelten Räder zu sein ähnlich der hier vorgestellten HK130c.

viele Grüße rolf

[Gerhard Schneider]

Hallo Rolf,

Tobi baut eine auf Regelspur umgebaute HF130C. Die HF und die HK ist zu 90% baugleich.

HF130C = 600 bis 760mm
HK130C= 900mm bis Kapspur

Zur Lektüre empfehle ich "Heeresfeldbahnen" von Gottwaldt und das Gmeinder-Buch von EK-Verlag.

[Tobias F. (abgemeldet)]

Hallo zusammen,

die vordere Pufferbohle ist bis auf die fünf Gewichtsblöcke auf und an der Bohle, die Brems- und Elektroleitung fertig:

[Tobias F. (abgemeldet)]

Hallo zusammen,

die Pufferbohlengewichte habe ich mit meiner Bandsäge grob zurechtgeschnitten und anschließend auf einem ausgenudelten Proxon-Kreuztisch mit einer Bohrmaschine überfräst:



Damit ist die vordere Pufferbohle bis auf den Bremsschlauch fertig.

Die Druckluftbehälter auf der hinteren Pufferbohle und ein Luftfilter unter dem Umlauf habe ich aus dem Vollen gedreht:


(Die beiden Schlote rechts im Bild sind für das Projekt eines guten Bekannten.)

Die Ringe aus Messingdraht auf dem mittleren Behälter werden übrigens die Nachbildungen der Schweißnähte.

[Torsten Schoening]

Hallo Tobi,
dein Fahrzeug wächs gut weiter, wenn man immer nur Zeit hätte ...

Wenn die Drahtringe Schweißnahnimmitationen sein sollen, dann würde ich 0,3 mm dicken Draht nehmen und auflöten. Wenn das Lötzinn gut verläuft sieht es dann wirklich wie eine Schweißnaht aus.

Gruß
Torsten

[Marco W. (abgemeldet)]

Hallo Tobi,

die Fronpartie sieht spitze aus. Ist die in Schenklensfeld auch zu sehen?

Beste Grüße,

Marco

[Tobias F. (abgemeldet)]

Hallo Torsten,

der Draht wird noch verlötet und anschließend glatt geschliffen. Somit erhält die Schweißnaht die im Original abgeflachte Form.


Hallo Marco,

vielen Dank für dein Lob.
Ich habe dieses Jahr leider keine Zeit, daher wird die OHE-HF nicht in Schenklengsfeld zu sehen sein.